全球销量超500万辆!它力压爱玛台铃，成为新的中国电动车之王

　   经过十几年的发展，目前国内电动车市场寡头竞争格局愈发明显，呈现强者恒强的态势。据悉，行业销量前十品牌合计市占率超50%。其中，雅迪去年全球销量为503万辆，力压爱玛台铃，稳居国内第一。


　　雅迪诞生于2001年，经过十几年的发展，现已成为集电动自行车、电动摩托车及其零配件研发、生产、销售于一体的高端两轮电动车制造企业。拥有广东、浙江、越南等七大生产基地，全球门店数量超2万家，销售网络遍布全球77个国家和地区，渠道覆盖率位居行业前列。

　　雅迪能取得今天的成就，离不开创始人多年来的辛苦经营。上世纪90年代，董经贵退伍后进入无锡摩托车厂当驾驶员兼职推销员。当时国内已经掀起了下海经商的浪潮，很多有志之士纷纷开始创业。董经贵深受影响，与人合资生产助力车，但这项生意乏善可陈。

　　直到2001年，随着民众环保意识的觉醒，国内开始重视环保减排，再加上当时国际油价上涨，眼光敏锐的董经贵意识到这是一个商机，于是把目光放到电动自行车行业，雅迪应运而生，拉开了其走向辉煌的序幕。

　　公司创立之初，就非常重视技术团队的建设，对于人才只讲能力不问出身，且利用高薪手段吸引了一批业内顶尖人才加入。有了这样一支队伍，再加上对研发的持续投入，使得公司产品质量得到很大的保障，极具市场竞争力。

　　纵观雅迪的发展历程，它能在行业中脱颖而出，并成为中国电动自行车第一品牌，经过了两次战役。第一次是为了挑战当时的行业巨头爱玛电动车，雅迪提出了“中国电动车领军品牌”市场定位。不过，爱玛凭借“行业领导者”的定位反击，销量率先突破了300万台。虽然这次挑战以失败告终，但也让雅迪成功跻身第一梯队。

　　第二次是在2022年前后，当时市场上冒牌仿制的电动自行车泛滥成灾，产品同质化现象极其严重。不仅让整个行业陷入低质、低价竞争的恶性循环中，还打击了消费者的购买热情，以至于行业整体销量开始下滑。

　　为了摆脱低价、低质的竞争泥潭，以及实现超越爱玛的目标，雅迪率先提出了更高端战略，围绕用户的消费新需求，在设计、品质、服务和营销等方面进行布局和强化。随着这一系列措施的逐步推进，雅迪销量开始攀升，在去年拿下超五百万辆的销量，一举超过爱玛成为行业第一。

　　事实上，今年雅迪一直在加速扩张步伐，在产品、品牌、渠道三个方面取得了优异成绩。2022年第三季度，更是开展了近千场活动，来提升品牌关注度。不仅如此，在前段时间雅迪的“2020战略峰会”上，首次锁定了明年的销量目标为1000万台;如能实现这一目标，雅迪将彻底与其它竞争对手拉开距离，成为绝对的行业霸主。