“失败者”丁伟：富二代、破产、负债、北漂

作的厮杀鏖战中，共享单车迎来“倒闭潮”。

丁伟就是共享单车出局者之一。

到本年 6 月底出事前，町町单车市场投放超万辆。但丁父的企业资金链断裂，让町町单车失去输血方。“富二代”丁伟卷入了父亲的案子，在看守所关押 30 余天。町町单车随之轰然倒塌。

创业失败的丁伟正如其微信签名一样：“一个人，一条狗，装备全靠打。”

泛黄的太阳发出微弱光芒，苍白无力，它难以刺破北京通州上空厚厚的雾霾层。

丁伟表情犹如雾霾一样沉重。短短数月，他经历着人生大起大落：“父母被抓入狱，女友分手，企业破产，别墅被查封……”丁伟也卷入他父亲案件，被关进看守所 30 余天。

10 月中旬一天中午， 23 岁的丁伟坐在旋转椅上，两腿膝盖并拢，上半身向下微倾，略显拘谨。

他身着黑色不和印有美女印花的夹克外套，紧身黑色运动裤，脚蹬浅口黑色运动鞋。这个看着打扮时尚、面带青涩的年轻小伙，让人难以联想到他是一名公司创始人，，跟风在南京创办第一家共享单车。

丁伟是个“不循分”的人。他很像《围城》小说描写的婚姻一样：“被围困的城堡，城外的人想冲进去，城里的人想逃出来。”他打小被“富二代”光环缠绕，但他试图打破传统的桎梏枷锁，梦想在社会上能闯出一番名堂。

丁伟原来在上海打理一家传统模式的珠宝店。他觉得不刺激，生活枯燥乏味。每次丁伟去珠宝店，店员喊声“小丁总好”后，他就坐在办公室玩手机，一玩就是一天，“那里有没有我都一样。”

珠宝店距离公司约一公里。 2016 年 8 月份，因公司附近泊车位紧张，丁伟放弃开豪车上班的想法，他人生中第一次骑单车上班。他觉得单车既便利又新鲜。

“你有豪车不开，你骑什么自行车?”父亲问丁伟。

“连你都骑自行车，咱们也能搞一下。”丁父思忖良久，突然增补一句。

父子俩在做项目前查询过海量单车数据。摩拜和ofo各方给的官方数据是每天每辆车 10 次摆布骑行次数，每次 1 块。町町单车想着 5 毛一次，预估每天 8 次摆布骑行次数，每天每辆单车有 4 块收入。这样算下来，仅靠单车的使用费用只要一年半就能全部回本。

其父丁万青是泰州市普发创投的实际控股人，町町单车完全由他个人投资。父子俩计划在老家南京开公司，因为那里拥有丰富人脉关系，他们也相信政府会掩护本地企业，外来单车很难进入南京市场。

但丁伟父子打错了算盘。

町町单车投入市场两个月后，摩拜和ofo突然“杀入”南京。那天早上，丁伟去公司开会路上，满眼是红色的摩拜和黄色的ofo单车。

“他们太快了。”丁伟始料未及。

面对汹涌而来的摩拜和ofo单车攻势，丁伟已知町町单车必败。他不敢正面迎敌，希望能走差异化路线，挽回败局。他计划着把共享单车、助力车和电动汽车结合起来，然后再跟高德合作，寄望于打造出南京完整的出行体系。

但丁万青的企业资金链断裂了，这个美好的想法被扼杀。

町町共享单车创立之初，丁家父子信心满满。

单车投放后确实吸引不少用户。作为南京甚至江苏第一家共享单车，丁伟首次在市场上投入 500 辆单车，用户使用率节节攀升，后追加到万辆单车。丁伟每晚忙完回到公司，第一时间就是查看用户数据，用户数量节节攀升，有时一天用户能增加几千人。那是丁伟最高兴的时候。

单车用户量不停猛增，风投机构也纷至沓来。本地几家小风投机构找到丁伟，体现他们愿意投资，但金额在几百万至千万之间。

但小风投机构投资金额小，丁伟觉得没吸引力。那时摩拜和ofo单车刚开始第一轮融资，但融资金额都过亿，甚至几个亿。他瞅着别人大金额融资，心痒难耐，他拒绝那些小风投机构。

精细筛选后，江苏一家巨头企业跟丁伟商谈，起初说投资一个亿，后来降到 2000 万，对方承诺可以源源不停投资，但他跟投资商谈三个月，因对方企业出现问题，融资黄了。

摩拜和ofo单车“杀进”不久，疯狂抢占南京单车市场。有人问丁伟为何不把町町单车跟其他两家巨头公司合并，但丁伟认为这不现实。

“他们不需要合并你了，共享单车用户没忠诚度，用户不消你的，那就用别人的。即使町町用户没有了，那就用其他的，谁车多，那就用谁的。”

“说句难听点的，你去死吧，死了以后，市场还是我们的。”

丁伟感觉仗越来越难打。