1000天定生死！近百家机构豪赌200亿的这个行业，大限已至

望前方，巨头经历多轮融资之后弹药充足，北上深等多城接连祭出“限投令”;回头看，连ofo的投资人都不再淡定，身处第三梯队开外想要找钱只会难上加难。

经历一年多疯狂生长，共享单车终于迎来“收割季”：死掉的悟空、町町、卡拉以及负面新闻缠身的酷奇、小蓝们只是开始，一大波共享单车、共享电动车的玩家大限将至!

1000 天生死之战，细思惊恐!

在品途商业评论(ID：pintu360)整理的共享单车融资表中，从 2015 年初有公司拿到钱开始计时，过去近三年时间里，整个行业融资总额已近 200 亿元、有近百家投资机构和百家创业公司入局。

细思极恐!据此推算，共享单车行业平均融资额为 2 亿元，而按过去 1000 天算，这些创业公司每天要烧掉 20 万元!而这还只是不完全统计数字。

隶属行业第一梯队的ofo和摩拜，目前已别离融资 97 亿和 73 亿，二者融资之和占比超85%，其背后的投资机构也都超过 20 家。

再看行业第二梯队，永安行低碳的母公司在A股上市、身后有蚂蚁金服背书，未来必定不愁生死;而小蓝也曾拿到 4 亿融资，但近来却曝出资金紧张、急等救援;酷奇则因押金难退出现总部被围的窘境，现已 10 亿卖身。

放眼整个行业，再无融资过 2 亿平均值的记录。其余共享单车玩家中，仅 4 家挨到B轮、 6 家拿到A轮、 13 家刚到天使轮，其中还包孕“死去活来”的3Vbike，更多共享单车则根本不被本钱所青睐。

资料来源：IT桔子、创业邦、公开资料

死在融资“前夜”

和町町、悟空类似，创下最快倒闭记录的3Vbike，直到车丢光、被迫颁布颁发停止运营都没拿到钱。而在品途商业评论整理的共享单车融资表中，还在“等钱来”的共享单车公司至少 14 家，其中又有几家能最终真能比及还是未知数。

3Vbike创始人巫盛华曾向媒体一语道破：共享单车行业已经到了加速淘汰期……创业毕竟还是本钱的游戏，那些有足够本钱的玩家才能玩下去。

创业江湖也会上演逆袭的桥段!短短 2 个月后，3Vbike颁布颁发复出，不但拿到天使轮融资，甚至要进军共享电动车领域，体验过一番本钱的神奇力量。巫盛华感慨道，“论技术我们敌不过独角兽们，但却是第一个复出的共享单车公司。”

可“死去活来”的3Vbike终究是孤例，好歹拿到了钱;更多的共享单车公司还没拿到融资就默默死去。本钱不追意味着盈利不明、故事不美，但就算偶尔追一次也不代表可以活下去。

拿到融资再死?

在上述共享单车融资表中，可确定拿到一轮融资的最少 16 家。但拿到一轮融资又如何?卡拉从成立到拿到首轮融资仅隔 1 个月，意想不到的是在拿天使轮融资过程中死掉了。卡拉单车创始人兼CEO林斌透露，“天使轮融资共 60 万元，投资人分 3 个阶段支付。第一个阶段共 20 万，但是在打第二笔款之前，他们看我们的丢失率比较高，所以就撤资了。”

据悉，小蓝自 2017 年初拿到 4 亿人民币的A轮融资后，一直在找 4 亿美金的B轮融资，但 6 月时宣告融资失败。小蓝希望被ofo、摩拜收购也遭拒绝，小蓝还把购买半年特权卡用户强制升级为全年卡，以延长特权卡退款时间……

虽然小蓝在官方微博做了澄清，但记者发现无法发布评论——它的微博评论功能已被关闭;记者在小蓝APP中也无法购买特权卡——该功能也已被关闭。

卡拉和小蓝获得融资的速度很快，这已经算很幸运了——校校 2013 年 11 月成立，过了近 4 年时间，直到 2017 年 7 月才拿到天使轮融资。

更多的公司获得融资都需要等个一年半载，对于风口中的创业公司，时间不但是金钱，更是生命。上述 16 家中至少 5 家是在 2016 年拿的钱，如今已进入 2017 年Q4，它们比拟那些至今没融到资的公司并没有好过多少。

融资几轮才安适?

拿到2~ 4 轮融资的公司在品途商业评论(ID：pintu360)整理的共享单车融资表中至少占了 10 家，共享单车第二、三梯队的玩家，除酷奇单车(已被收购)、享骑出行和 7 号电单车外全部在列。但它们的安适感未必就更高!