共享单车跟风者自述：车丢光了，钱也花光了

共享单车风口的骤然而起，不但让本钱为之疯狂，也吸引了大量跟风的创业者。除了在台风口上飘浮的摩拜和ofo，我们看到的更多的却是被狠狠摔在地上的创业者。

巫盛华不幸就是被摔在地上的阿谁。去年底，他跟风入局创办3Vbike，然而只运营了四个月，项目便宣告停运。巫盛华搭进去 100 多万， 1000 辆单车也几乎全部丢失。

不过，巫盛华并未死心，仍试图重新爬到风口之上。可是，前景依然未卜。

没有任何互联网配景的巫盛华为什么追风?遭遇惨败的他为何再次追风?比来，创业家&i黑马与巫盛华聊了聊，希望对所有想追风的创业者有所启发。以下为其对创业家&i黑马的口述。

入局

我其实做的也是件跟风的事。

我的老本行是房地产工程， 2014 年我决心出来创业，当时选定的是互联网标的目的，因为感觉很热门。

前后我尝试了网站和其它项目，但都没能做成。 2016 年，共享单车的出现引起了我的兴趣，当时我判定这必定是个好项目。

首先，我觉得共享单车创造了一个新市场，而且能够解决刚需，也就是最后一公里的问题。其次，对于重资产项目，新的入局者有参与的空间，很难实现一家独大。最后，国表里的需求很大。

于是在 2016 年底，我创立了3Vbike，正式入局共享单车市场。

但没想到这么难，成立后的第一个问题就是找投资。共享单车热，我以为很快会拿到融资，结果发给 100 多家投资机构的BP大都石沉大海。有个伴侣一开始答应投资 100 万，到后面也反悔了。

好好的项目没有人愿意投。没措施，我自掏腰包拿出 70 万造了 1000 辆车，投放在保定、廊坊、秦皇岛和莆田四个城市。

但后面出现的事情出乎了我的意料。

ofo和摩拜前后获得了巨额的融资，他们如海啸一般迅速占领了一二三线城市，没给我们留下什么机会。本钱的力量和速度远远超出了我的想象。

别的一件事就是，没想到短时间内我的单车全丢了。

出局

6 月 21 日，正式投车四个月后，我们结束了运营。

单车丢失是致命因素。

我们投放的第一个城市是保定， 2 个礼拜后就发现了丢失严重的问题。

当时我们怎么都搞不明白，单车为什么会丢?

我们的逻辑是，共享单车的标识表记标帜这么明显，即使有人偷了车，总归要继续使用。而一旦重新在外面使用，别人骑走就不存在偷的情况。但后来我们在小区的楼道、角落找到了不少车，事实就是，大部分人将单车变为了私物。

并且当时，三四线城市的许多投放点对我们也并不欢迎，即使管理了营业执照，也会遭到城管的驱赶，甚至直接没收车辆。

1000 辆单车最后能找到的不足 50 辆，在准备停运的最后几天里，后台的记录是，每天只有几个人在骑车。

当时我甚至都觉得，这个模式可能根本不适合国情。 1000 辆单车，每个城市投几百辆，不到一个月几乎全丢了。那如果投几千辆可能也就是三四个月的时间(就丢了)，几个万辆最多也就半年摆布。本身感觉很绝望。

没有获得融资，也没有找到丢车的解决措施，我当时的想法是，哪怕本身有再多的钱也不敢投了，只能选择停运。

最开始，我也做好了最坏的打算。

我在想，(本身)获得资源的能力很差，作为跟风者，在之前的创业圈没什么名气，大家看不上你，这些情况都很正常。

所以当时的设计是，除了正常的租车，我还在单车上加入了广告，这个模式的设计初衷是，在没有风投的情况下也可以保留下去。这样，每投一个地方，即使没有收入和投资，也能通过自我造血的方式获得盈利，只要能长久地活下去，就能慢慢扩大。

在运营的阶段，我们接到了一家美发店的广告。给他的价格比较优惠，每车每天 1 块，总共 5000 块。广告贴在单车的后面，车在街上跑，其实会有很不错的效果。

但是车没了，广告无处可做，什么也都没有了。

想再入局

刚停运的时候，我反思本身当初的选择可能就是个错误。

在没有资源、自身思路和技术实力也不强的情况下，如果早在 2016 年下半年，我们就能预见共享单车市场会被两家巨头一统江湖，我相信包孕我们在内的许多人都会放弃，不敢进来。但后来我转变了想法，找到新技术能够解决单车防盗，让我看到了希望。

用蓝牙技术让它的定位更准确，也不会像机械锁一样被蹭用，之前车辆丢失很大程度上就是这个原因。其次，就是将成本控制在可接受的范围内。新设计的锁成本不到200，而现在外面使用的GPS锁全套动辄都要 300 到400，所以我一直不太赞同那种模式。

我认为如果成本太高，没措施把项目的盈利点计算出来，那么这个项目就是失败的。而对于投资者而言，如果投资之前算不清楚账，也是失败的。

“活”着的时候没有人关注，停运后反而引起了媒体的广泛关注。被报道后有不少人找我谈，甚至寻求合作。

前期大家就是互相交流，交个伴侣。我去重庆找过一个人。后来又有两家马来西亚和法国的公司来找我合作。

其中法国公司的基地在温州，我去温州与公司见过面后签订了合作协议，准备将单车投放到法国，共同开拓海外市场。

8 月 19 日，我在3Vbike的公众号上发布了公告，颁布颁发“复活”。

原本沉默的微信像是被引爆了，很多人跟我联系想要加盟，虽然目前还没有一家落地，但是已经有二三十家在行动。

之前的模式行欠亨，这次我打算改做“加盟”。主要是发挥加盟者和我们自身的优势，通过这种新方式绕开公司的资金问题。