3万把共享雨伞7天全军覆没！企业鼓励用户带回家

全国暴雨季如期而至，街上的共享单车全都惨兮兮地淋在雨里，骑行人次明显减少。但这让人想起别的一个刚刚兴起不久的项目——共享雨伞。风口等了这么久，终于轮到它上场了。

共享雨伞分布在火车站 、地铁站、商场等公共区域。

与共享单车一样，用户需要用伞身、或者终端机器上的二维码，按照页面提示获得密码，进行押金充值后借伞。

使用完毕，合上伞或者将伞放回终端机器代表还伞成功。

丢失现象一如既往，又一面“国民照妖镜”

文章开始，我们先来看一下大家最关心的问题。雨伞幸存几何?

报道一：《百把共享雨伞一把没剩，企业回应：还会放第二批》

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6 月初，OTO共享雨伞在上海投放首批 100 把共享雨伞，免押金、免付费、不设密码锁，市民可以直接用伞。

然后……投放当天，几处投放点却一把雨伞也没再见到。

OTO共享雨伞在上海投放

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陆家嘴共享雨伞投放处，已不见一把雨伞

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该企业负责人刘开俭体现：雨伞“消失”，并不必然说明是借用者没有归还，“很有可能是新事物的出现引起了市民的好奇，被市民带回家研究了”。只是因为没有GPS定位，公司不知道在哪儿而已。

他还称，一直在计划进行第二批共享雨伞的投放，投放的形式会和第一次一样。

报道二：《仅仅一个星期，东莞 3 万把共享雨伞全军覆没》

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6 月 15 号， 3 万把彩虹一样的"e伞"惊现东莞街头，它们主要投放在东莞城区，，例如世博路口、盈峰路口、鸿福路口、会展路口等。

这些雨伞的结局和OTO如出一辙。

一周前

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城管强势出手

相关规定禁止在道路两侧护栏等处

架设有碍市容的物品

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一周后

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网友晒出的雨伞损坏图

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想想这还是市场推广有限的情况下，大面积铺开后的情景大家可以自行脑补。

“非刚需、频次低”成诟病

多数人听到共享雨伞的第一疑问是：使用频次如何?终究雨伞不像单车随时随处可骑，它的消费频次和天气天然挂钩。

在北方地区，整体降雨较少，而北京又往往是新兴创业公司不成或缺的主力市场;

在长江以南的地区，虽然降雨有所保证，但本地居民自己已经养成了随身携带雨具的习惯。

总的来说，下雨天数是有限的，忘记带伞的时间更是有限的。这就有点尴尬了……

按照全网信息统计，目前整个共享雨伞市场的创业项目有 10 余家，这 10 家共享雨伞平台的总部都在相对多雨水天气的南方城市。其中，深圳 3 家，上海 3 家，武汉 1 家，长沙 1 家，宁波 1 家，香港 1 家。比拟满大街的共享单车，这也从侧面说明，雨伞并不是刚需、高频的产品。

而如果不是高频行业，那么每单的单价必需要足够高。