做共享雨伞是种什么体验？找不回呀…

整理 | 朱丹 

刘开俭是一位做共享雨伞的创业者，他创办的oto共享雨伞目前处于早期试运营阶段。 5 月 31 日，他在上海投放了 100 把免押金、免收费、不设密码的“三无”雨伞，结果全部去向成谜。有人认为这给风口正劲的共享雨伞浇了一盆冷水，也有声音体现共享雨伞成了检验国民本质的新标尺……

创业家&i黑马联系上了刘开俭，让他给我们讲述做共享雨伞的体验和思考。以下为刘开俭口述，经创业家&i黑马编纂。

伞到用时方恨无

我本年 31 岁，这是我的第四次创业了，前三次创业因为种种原因都未能成功。在创立oto之前，我在上海环球中心的一家金融机构工作，每天朝九晚五上下班感觉心里很不踏实，还是想乘着年轻再闯一闯。正如马云所言，梦想还是要有的，万一实现了呢。

为什么会选择做共享雨伞？记得 2015 年有一次突然下暴雨，我没有带伞，下班后要去离公司 500 米摆布的泊车场取车，为了应急，我跑去便当店买伞，发现一把普通的伞居然要买到 45 元。环球中心大楼人很多，当天很多人都没有买到伞，当时我意识到为大家提供雨伞是一个很暖心的办事。

2016 年 6 月份摩拜单车来了，共享单车逐渐被大家认可。我就在思考雨伞能不能也用来共享？

伞到用时方恨无。用户由于懒或者疏忽经常忘记带伞，需要用时不得不购买，这就造成了必然的资源浪费。从使用场景来看，共享雨伞除了挡雨外，夏天高温天气频发，用户在户外如果没有遮阳伞很容易被晒伤晒黑。未来，如果满街都是太阳伞的话，我想用户应该会使用。因此，从需求上来讲，共享雨伞是站得住脚的，并不是一个“伪需求”。

从使用频率来看，随着上海雨季来临，我预估 4 月~ 11 月共享雨伞平均每天使用频率能达2~ 4 次摆布。举例来说，雨天用户从A地到B地，从家里出来到公交车站，如果家门口有一把共享雨伞，他用完之后可以放到公交车站，下车之后再拿一把共享雨伞放到单位门口，这样来看共享雨伞的使用频率其实并不低。多番考量之后我决定做共享雨伞。

“三无”雨伞

我们从去年 6 月着手筹划，本年 4 月份我正式离职创业。离职之前我每天都在怀疑共享雨伞未来的发展，但我相信随着技术发展和人们思想意识的转变，共享经济必然是个发展机遇，因为它可以帮手资源实现有效利用。雨伞私用只能为一个人办事，放在公共区域则可以帮手很多人。

为了试探用户自主分享的可行度以及政府对共享雨伞的态度， 5 月 31 日，，我们在上海陆家嘴、外滩公交站牌等地试投了 100 把雨伞。考虑到用户的使用成本，我们投放的是免押金、免收费、不设密码的“三无”雨伞。

这次雨伞投放活动引起了社会各界的广泛关注，但是因为雨伞后续的分享难以追踪，有很多声音体现共享雨伞成了检验国民本质新标尺，我认为不是这样的。

共享雨伞没有追踪到后续分享，或许是因为用户将伞带回家了，但雨伞是家庭必备品，每个人家中都不缺伞，用户应该会带出来分享。或许用户分享给其他人使用了，而我们没有发现，这都是有可能的。我们不能因此认定用户将雨伞留作私用了或是对其进行了报答损坏。