又一家入局共享单车?ETCP要解决泊车最后一公里难题

日期:2022-03-06 人气:307
 

又一家入局共享单车?ETCP要解决停车最后一公里难题

ETCP摆渡车固定点位取还

ETCP泊车原来是一款提供泊车费自动支付的App,用户绑定信用卡或预存泊车费就可以享受泊车费优惠,无需现金支付泊车费,它解决了用户排队,等待等泊车痛点。

而就这个 5 月,它推出“车主专享”共享单车,也就说ETCP要加入共享单车混战中。但其实,ETCP推出的单车从名称、受众到产品逻辑、目的都与普通意义上的共享单车大相径庭。

ETCP单车的名字叫“ETCP摆渡车”,顾名思义,该产品是连接泊车场与目的地的接驳工具,是为了破局泊车难的地理问题而推出的解决方案,通过ETCP摆渡车解决车主泊车的最后一公里问题,从而打通泊车闭环。

一天 1 分钱,你骑不骑?

摆渡车面向ETCP的注册绑牌用户,当用户的已绑定车辆驶入ETCP泊车场后,用户可享受泊车场内提供的ETCP专属单车办事,解决用户泊车后去目的地最后一公里的需求,为用户在区域内较为拥堵、目的泊车场费用较贵或周边泊车场没有车位的情况下提供一种全新的交通方案。

具体的操作步骤为:用户需要在ETCP泊车场泊车后,在线电子支付交纳 88 元押金(首次)进行用车,在将单车骑回泊车场后进行行程结算,支付费用——一天 1 分钱,不限次数。完成正常还车流程并支付费用的用户,经工作人员审核通过后,可以全额退还押金。

ETCP摆渡车首批计划在北京地区投放 5 万辆,年内将扩展到 10 座一二线核心城市,视情况每个城市投放5- 10 万辆单车。据创业邦(微信搜索关注:ichuangyebang)参不雅观公司后了解到,ETCP还将专门成立一个全新的部门,专门负责全国的摆渡车业务。

摆渡车联合原有业务,打通泊车闭环

摆渡车作为ETCP全新的产品,解决的是泊车难中的地理问题,但这仅仅是泊车众多难题中的一个。

数据显示,北京市机动车保有量已达 561 万辆,而全市泊车位只有 290 万个,近年来供需矛盾不但没有得到缓解,反而呈逐渐拉大态势,北京车位缺口巨大但仍有 70 万— 80 万个车位闲置或半闲置。通过调研可以发现一个有趣的现状——“白日车位闲,夜里泊车难”。北京市泊车场的利用率工作日仅为65%,节假日也只有83%。原本就稀缺的泊车场资源,利用率居然还存在这样大空缺,这反映出大量的泊车场同样没有得到有效的办事。

面对这样一个资源信息极度分歧错误称的低效社会现状,提高泊车在城市运转效果的关键,是需要找到一套系统化的泊车办事解决方案。基于这样的思考中,ETCP在传统泊车行业引入“互联网+泊车”概念。

ETCP基于对车牌识别技术、后台办理系统、岗亭收费系统、移动端APP等核心产品办事搭建智慧泊车解决方案,为车主提供不泊车电子支付、车位引导、反向寻车、信息交互等办事,同时满足泊车场智慧城市生态下的办事能力升级,满足泊车场高效办理、节流增收、优质体验等多重诉求。

ETCP的车场端产品可以将泊车场传统收费效率提升3- 4 倍,让车辆通行效率提升8- 10 倍,节约人力办理成本50%,对账效率提升 2 倍。仅仅通过上述的几个简单的举措,ETCP就可帮手车场整体提升收入至少 1 倍。

ETCP已经在北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、武汉、长沙、苏州、西安等 61 座一二线城市拥有合作泊车场超过5000+家,覆盖了大型商业综合体、写字楼、中高端社区、大型公共交通枢纽等众多客流和泊车高发区域;同时“ETCP泊车”APP注册用户数达千万级,月办事车次超过 4000 万笔,智慧泊车市场份额占据80%。

基于以上几年的办事基础,ETCP推出摆渡车,让用户泊车后,便利解决最后一公里的问题。不过,ETCP这种“车主专享”共享单车还没有得到市场验证,可以说ETCP只能在摸索中前进。尽管业务模式与摩拜、ofo等差别,但要解决车主最后一公里问题,不免会受到已有共享单车的影响。

ETCP成立于 2012 年,集团总部位于北京中央商务区,在中国一二线核心城市设有分(子)公司近 20 家,,投资控股和参股的相关企业 10 余家,在欧洲、北美和香港别离设立了代表处和合资公司,业务范围辐射全球。AB两轮更累计近 20 亿元融资。目前,ETCP已经北京、上海、深圳、重庆、广州等多个城市的政府达成深度合作。

2016 年,ETCP从“跑马圈地”的1. 0 阶段进化到“生态化、场景化、体验化”的生态共建2. 0 时代。已合作百度、阿里巴巴、腾讯、万达集团、建设银行、民生银行、招商银行、金地集团、美团、飞凡网、龙湖地产、万科物业、物美集团等公司。

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